雖然不是鐵路員工，但是一直關注著我國鐵路的發(fā)展，客運高速，貨運重載一直都是我國鐵路發(fā)展的兩個方向。在網(wǎng)上查了一下，我國高速鐵路總營業(yè)里程達到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。舒適快捷的高鐵縮短了我們游子離家的距離，不得不感謝鐵路部門的努力。
在重載貨運方面，2014年4月2日，當滿載著三萬噸煤炭的試驗列車安全駛入柳村南站，大秦鐵路3萬噸組合列車運行試驗順利完成。這次試驗取得成功，實現(xiàn)了我國鐵路重載列車牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨躍，使我國成為世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。這是我國鐵路重載技術創(chuàng)新的重大突破，是我國鐵路重載運輸發(fā)展的新的里程碑。
試驗列車從北同蒲線袁樹林站出發(fā)一直運行到秦皇島海濱的柳村南站，期間運行時長12小時25分，運行里程達738.4公里。試驗列車由4臺機車牽引，牽引的車輛全部為載重80噸的敞車，編組輛數(shù)達到320輛，總長3971米，是一條真正意義上的鋼鐵巨龍，行駛在千里大秦線上神龍見首不見尾。
大秦鐵路作為我國西煤東運的主要通道，承擔著中國鐵路近五分之一的煤運量，是世界上年運量最大的鐵路線，為緩解我國煤炭等物資運輸緊張狀況做出了突出貢獻。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，在今后相當長的一段時期內，西煤東運的緊張局面還會依然持續(xù)，大秦線還需要再進一步增加運量，來滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
三萬噸列車試驗成功，實現(xiàn)了列車牽引重量大步跨越，牽引重量從兩萬噸一下躍升到3萬噸，增加了一半的牽引重量，為大秦線今后的運輸增量，奠定了堅實的基礎。可以說三萬噸列車的開行將為國民經(jīng)濟發(fā)展再立新功，高鐵里程的增加必將給人民帶來更加便利的出行環(huán)境。