央廣網(wǎng)北京4月2日消息（記者葛修遠(yuǎn)）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，去年年底開(kāi)通的蘭新高鐵貫穿甘肅、青海、新疆三省區(qū)，青藏高原上第一次有了動(dòng)車飛馳。作為我國(guó)首條高原高鐵線路，在經(jīng)歷了一個(gè)冬季的運(yùn)行后，線路和車輛是否經(jīng)受住了高原、高寒的考驗(yàn)？

　　到即將來(lái)臨的清明小長(zhǎng)假，蘭新高鐵也就投入運(yùn)行滿100天了。青海高鐵步入高鐵時(shí)代三個(gè)多月，帶給青海的不僅僅是出行的方便，而且在消費(fèi)、就 醫(yī)、旅游方面也在悄然改變著高原人的觀念。蘭新高鐵青海段全長(zhǎng)268公里，穿越了青海東部的民和、西寧、門(mén)源等地。在這個(gè)區(qū)域里居住著青海全省近63%的 人口。

　　在這100天里，青海高鐵累計(jì)發(fā)送旅客52.56萬(wàn)人。高鐵的開(kāi)通給高原人帶來(lái)了更多的出行選擇，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐穆糜螣?，有些旅行社抓住人們?duì) 高鐵的好奇心，開(kāi)通了西寧到嘉峪關(guān)、敦煌、新疆的旅游路線。特別是西寧到新疆烏魯木齊，現(xiàn)在只需10個(gè)小時(shí)，比以往縮短近7、8個(gè)小時(shí)。

　　除此之外，蘭新高鐵在青海境內(nèi)雖然不長(zhǎng)，但它經(jīng)過(guò)的區(qū)域大多是高海拔、高寒的地區(qū)。經(jīng)過(guò)一個(gè)冬季的考驗(yàn)，線路的各類電器設(shè)施、軌道路基以及車體 都經(jīng)住了高寒缺氧的考驗(yàn)。特別在3月10號(hào)，設(shè)計(jì)時(shí)速最高能夠達(dá)到380公里的CRH380A型動(dòng)車組，在蘭新高鐵上完成了以275公里時(shí)速的試跑。這也 引發(fā)了當(dāng)?shù)厝藗儗?duì)于高鐵的關(guān)注，并且再一次延續(xù)了高原人對(duì)高鐵的熱情。