廈深鐵路開通，便利了惠州人的出行，嘗到甜頭的惠州人盼望著深惠城軌和廣汕鐵路早日建設(shè)。資料圖片

日前惠州機場復航以及海灣大橋通車，惠州“海陸空”交通大格局形成。在省十二屆人大三次會議上，惠州團的省人大代表關(guān)注交通大項目，提交了多份建議，呼吁盡快啟動建設(shè)深惠城軌項目和途經(jīng)惠州的廣汕鐵路項目，力爭這兩個項目在“十三五”動工建設(shè)。

深惠城際軌道是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，與目前正在建設(shè)的穗莞深城際軌道、莞惠城際軌道線將組成珠三角東部環(huán)線，對深惠兩市、深莞惠區(qū)域一體化建設(shè)，帶動珠三角東部增長引擎具有重大意義。

按照《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009年修訂）》，到2020年，廣東將建成16條城際軌道線路，其中就包括深惠城軌。規(guī)劃中的 深惠城軌項目起于福田站，經(jīng)羅湖、龍崗、惠州南站，北上經(jīng)三棟至惠州北站，全長113公里。2013年10月，惠州公示《惠州市軌道交通規(guī)劃（修編）》 （草案），首次提出深惠城軌分東西兩線建設(shè)，把江北、仲愷、惠陽、大亞灣串聯(lián)起來。此后該項目無實質(zhì)性進展。

莞惠城軌惠州段有望在今年年底通車，深惠城軌何時動工建設(shè)？惠州市民一直十分關(guān)注。日前召開的惠州市黨代會和市“兩會”，在市黨代會報告和政府工作報告中均提到，今年要積極推動深惠城軌項目前期工作。

去年11月，惠州籍的省人大代表在視察環(huán)大亞灣新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況時，呼吁盡快建設(shè)深惠城軌項目。此次省“兩會”，惠州團代表提交了《關(guān)于盡快啟動深惠城際軌道項目建設(shè)的建議》（以下簡稱《建議》）。

《建議》提到，深惠兩市有極強的歷史淵源，經(jīng)濟社會聯(lián)系極度密切，群眾親緣紐帶關(guān)系強。當前的交通狀況尤其是城際軌道交通狀況，嚴重制約了深 惠兩市的協(xié)同發(fā)展。深惠城軌的建設(shè)將迅速彌補深惠兩市軌道交通的空白，將促進深惠兩市之間人流、信息流、資金流的迅速流動，還將進一步擴大香港、深圳對粵 東、粵東北地區(qū)的輻射能力。

據(jù)悉，目前經(jīng)過多方努力，省鐵路投資建設(shè)集團計劃2015年啟動深惠城軌的前期工作，但深惠城軌的線路路由、出資方式、建設(shè)主體仍無法確定。

為加快深惠城軌項目建設(shè)，惠州團省人大代表建議省有關(guān)部門大力推動深惠城軌項目的前期工作，爭取項目在“十三五”期間開工建設(shè)；請省政府盡快 明確深惠城軌的建設(shè)單位，落實建設(shè)單位項目建設(shè)主體責任；請省有關(guān)部門牽頭會同深圳、惠州兩市及建設(shè)單位盡快就線路路由進行研究，爭取盡快明確。

將繼續(xù)深化前期工作 出資方式需盡快確定

廣汕鐵路

將繼續(xù)深化前期工作 出資方式需盡快確定

作為由汕尾途經(jīng)惠州進入廣州的一條高鐵，廣汕鐵路的構(gòu)想自從多年前被提出就受到惠州市民的期待。該項目2011年通過了預可行性研究報告評審，但2012年又曾經(jīng)出現(xiàn)暫停規(guī)劃。去年還曾傳出廣汕鐵路2014年動工的消息，不過去年該項目并沒有動工。

規(guī)劃中的廣汕鐵路項目起于廣州新塘樞紐站、終于廈深鐵路汕尾站，新建雙線經(jīng)廣州新塘、惠州至汕尾。項目為客運專線，新建線路總長度206.4公里，其中惠州段長114.5公里，占全線總長的55%。廣州至惠州區(qū)段途經(jīng)博羅、惠城、惠東等縣（區(qū)）。

惠州團省人大代表提交的《關(guān)于盡快啟動廣汕鐵路項目建設(shè)的建議》提到，項目建設(shè)將有助于進一步強化珠三角地區(qū)與粵東地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)乃至長三角區(qū)域的直接交通聯(lián)系，加強廣州鐵路主樞紐作用、促進惠州區(qū)域樞紐提升、構(gòu)建汕尾粵東樞紐地位。

日前召開的惠州市黨代會，在黨代會報告中也提到扎實做好廣汕鐵路的前期工作。

據(jù)了解，廣州、惠州、汕尾三市已多次聯(lián)文報請省政府加快推進項目建設(shè)，三市發(fā)展改革部門也多次赴北京、武漢與中國鐵路總公司、設(shè)計單位中鐵第 四勘察設(shè)計院進行溝通，目前項目預可行性研究工作已基本完成，但因中國鐵路總公司與省政府未就項目的出資達成一致意見，導致項目建議書無法及時上報和審 批。

惠州團省人大代表建議，省政府協(xié)調(diào)中國鐵路總公司盡快確定出資方式，爭取項目建議書在2015年內(nèi)獲得批復，實現(xiàn)項目在“十三五”期間正式開工建設(shè)。同時建議省直有關(guān)部門牽頭會同廣州、惠州、汕尾三市及設(shè)計單位，繼續(xù)深化廣汕鐵路的前期工作。